BB Peugeot ont ete consideres comme un complement capacitaire a la fourniture Le Zebre.

Zebre militaires / military Le Zebre

Couleur des voitures: gris un peu bleute, peu d'accessoire.
Color of the cars: grey, light bleu, little accessories.

La zébre était en service dans l'Artillerie Spéciale, comme voiture de tourisme, dès le niveau Groupe de chars et Compagnie de chars Légers.
Au vu des Tableau d'effectif et de dotation guerre de l'AS, il y avait pas moins de 130 voitures "Le Zébre" en service.

D'après " Chars & Blindés français "( Ed. Lavauzelle ), dans l'AS, en mai 18, la Le Zèbre est la voiture de l'officier mécanicien; le commandant de compagnie dispose d'une Ford T.
Chaque AS dispose aussi:
-de deux camions Renault ( type non précisé )
-d'une camionnette FIAT ( type non précisé )
-d'un camion-atelier Saurer ( type non précisé ) équipé d'un groupe électrogène.

L'officier-mécanicien est chargé de conduire le soutien des matériels auto-chars de la compagnie; réparations ( priorité à telle ou telle section ou à tel ou tel matériel, en fonction des impératifs tactiques ), commande et gestion des rechanges, emplois des équipes de mécaniciens.
 

Le Zebre cars was used in the Artillerie Special corp, as a light car. It was the car of the mechanic officer, mostly in charge of maintenance, repairs, spare parts.

D'après les numéros matricules, on peut emmetre l'hypothese que les Type C coupe-vent viennent de la réquisition ou alors des premières commandes de l'armée (les matricules 51562, 51834 sont de 1915, fin des réquisitions importantes mais l'armée a pu commander dès ce moment des C standard du marché en coupe-vent), le Type C non coupe-vent (185328 qui date de 1916 ou 1917) à peu près à coup sûr de commandes de l'armée qui économise en faisant simplifier le modèle, c'est habituel à ce moment.

On peut penser que les Type A et B viennent seulement de la réquisition. Le Type A mono-cylindre devait être trop faible pour l'armée, et le Type B trop spécifique. L'armée a pu commander des C dès 1915 ou même 1914, le modèle existait déjà et convenait bien. Sans doute des Type C du marché avec coupe-vent au départ, plus sans coupe-vent avec des commandes assez importantes.

- 2 pages avec les modèles que l'armée continuait de maintenir pour réduire ses coûts, en juin puis juillet 1918 ;

DSA_Liste officielle modeles repares 1918

DSA_Liste modeles a approv. 19180

- 1 page avec le parc aux armées en octobre 1918, qui montre la prépondérance de Zébre sur le segment.

DSA_Liste modeles en quantite_1918

- les caractéristiques des modèles (années approximatives, mais cela date les modèles qui ont été réquisitionnés, et les approvisionnements, en gros) ;

Le Zebre_modeles A B C - Source DMAP

Ci dessous, état des livraisons/commandes de la semaine du 15 janvier 1916, on voit effectivement que Le Zébre est à ce moment le seul fournisseur de voiturettes, Je vois une commande de 45 unités, sans savoir ce qui a été livré avant. Sur un autre état, on voit 2 Zèbre livrées en décembre 1915, c'est en ligne, mais ce sont des états du DMAP qui gère les commandes à la quinzaine, qui ne fait pas les comptes par rapport à un marché complet. D'autres états vont fournir une vue encore partielle, et la période ne sera pas forcément cadrée sur des livraisons/commandes 1915 pour vérifier la cohérence.
Pour la plupart des marques, l'armée a fait simplifier les modèles, pour la calandre (Le Zèbre donc, Vermorel en torpédo 2 places), pour mettre un réservoir d'essence plus facile à remplir (Delahaye), simplifier le modèle (Delahaye aussi et Unic) et a même plus ou moins forcé un constructeur à ressortir un modèle (De Dion-Bouton, la 2 places EJ est passée en HA). Les modèles ne sont pas évidents à identifier mais les gros numéros aident, comme sur le Zèbre. Donc Le Zèbre s'est retrouvé à la fin de la guerre avec des concurrents, peut-être seulement en torpédo léger, pas en voiturette grâce au poids réduit de la Zèbre. Bien sûr, il n'ya pas d'état numérique tenu par la DSA. Chaque services automobiles des armées tenaient chacun son état. Dans celui des aérostiers à la mi-1917: pas de voiturettes, pas mal de motos à la place.
l'Aviation en général prenait des motos, pas des voiturettes.

Le Zebre livraisons/commandes de la semaine du 15 janvier 1916

Le Zebre livraisons/commandes de la semaine du 15 janvier 1916

Le Zebre livraisons/commandes de la semaine du 15 janvier 1916

Source Forum 14-18