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 3.0 CSL (i) 2275501

 
 
Circa 2019

BMW 30 csl 2275501

BMW 30 csl 2275501

 
   
 
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BMW 30 csl

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Title:

  • KUK 128N
  • GC-2554-F

Paint: Chamonix (085)

Mileage: 2018: 39072km

Matching numbers: 2018: yes

Owners Description: "The BMW 3.0 CSL ‘Batmobile’, VIN 2275501 is one of the 167 ever built by Motorsport. It was produced at July 20th, 1973, with its original color white Chamoix 085. One month later, at August 20th, the car was exported to the BMW dealer in Las Palmas de Gran Canaria (Canary Islands), Walter Sauermann. Nevertheless, the car was not entitled until June 19th, 1975, by Emma Maria Sidler Balmer, based in Playa del Ingles, in San Bartoloma de Tirajana, Las Palmas, receiving the license plate number GC-2554-F."

"Only three units from this 3.0 CSL ‘Batmobile’ were entitled in Spain at that time. The other two were the chassis number 2275488 and 2275490. All three are originally white Chamoix 085. Our ‘Batmobile’ was driving thru Gran Canaria until 1985, ten years after its entitlement. Then the car was boarded by its owner, a German based in Canary Islands, for Hamburg (Germany), where it was drived likely in the mid of 1986 (we keep some gasoline tickets from this date)."

"In September 2007 I went in touch with the person who bought it, since I was investigating about the ‘Batmobiles’ in order to write an article, published in the issue #34 from the Spanish classic cars’ magazine ‘Coches Clasicos’; and, at December 10th, we reached an agreement to buy it. Once the car in Spain, it received a deep service in Barcelona, by an expert in racing cars mechanic, specially the engine but also the most important mechanical aspects."

"Its original condition is noticeable. It keeps its Scheel seats in a black/red combination. Also its original, an specific for this model, three arm steering wheel. And the most important thing: its original engine with almost 40.000 kms. and matching number 2275501. It has its aerodynamics spoiler and wings as well, specific for the ‘Batmobile’ model, the front airdam, the roof hoop over the rear window and the prominent three pieces rear wing over the trunk’s bonnet."

"The body needs some work, but it’s in a more than acceptable condition. The aluminium rims were recently restored. The car has the ‘City package’, and that means iron rear bumper, but a black fibreglass rear bumper is available as well. Motorsport did a specific development to create a race client car adapted to the European Touring Championship’s Group 2. Therefore increased the cylinder volumen until 3.153 cc., and the power to 206 CV. But the biggest difference is by the torque, reaching 286 Nm at 4.200 rpm. At the same time they designed the aerodynamic parts which gives the name to the model. From this ‘Batmobile’ 167 were ever built, as said, but divided in two different series. 110 from the first one, and 57 from the second, that includes a third center support in the rear wing, in order to spread the aerodynamic charge generated. 2275501 belongs to the first series and it is certified by BMW. The car is based in Madrid, and it’s very advisable to visit it before bidding. Following the European law, this is a private sale and has no warranty."

Courtesy ebay

DEUTSCH

Der BMW 3.0 CSL 'Batmobile', Fahrgestellnummer 2275501 ist einer der durch Motorsport jemals gebauten 167. Es wurde am 20. Juli 1973, mit seinem ursprünglichen weißen Farben Chamoix 085 erzeugt. Einen Monat später, am 20. August, wurde das Auto zu dem BMW Händler in Las Palmas de Gran Canaria (an die Kanarischen Inseln), Walter Sauermann exportiert.

Dennoch wurde das Auto nicht bis zum 19. Juni 1975 von Emma Maria Sidler Balmer angemeldet, mit Wohnsitz in Playa del Ingles, in San Bartolome de Tirajana, Las Palmas, und die Kennzeichenn GC-2554-F erhaltend

Nur drei Stücke von diesen 3.0 CSL 'Batmobile' wurden in Spanien in dieser Zeit angemeldet. Die anderen zwei waren die Fahrgestelltnummern 2275488 und 2275490. Alle drei sind ursprünglich weißer Chamoix 085.

Unser 'Batmobile' fuhr durch Gran Canaria bis 1985, zehn Jahre nach seinem Anmeldung. Dann wurde das Auto von seinem Inhaber, ein Deutsche gegründet in den Kanarischen Inseln, nach Hamburg verschifft, wo es wurde aktiv wahrscheinlich bis Mitte von 1986 (wir behalten einige Benzin-Tickets von diesem Datum)

Im September 2007 ging ich in Verbindung mit der Person hinein, die es kaufte, weil ich über den 'Batmobiles' nachforschte, um einen Artikel, veröffentlicht in der Heft Nummer 34 von der Zeitschrift der spanischen klassischen Autos 'Coches Clasicos’ zu schreiben; und reichten wir eine Vereinbarung, um es zu kaufen.

Sobald das Auto in Spanien war erhielt es einen tiefen Dienst in Barcelona, durch einen Rennwagen Automechaniker, besonders der Motor aber auch die wichtigsten mechanischen Aspekte.

Seine ursprüngliche Zustand ist großartig. Es behält seine Scheel-Sitze in einer schwarz/rot Mischung. Auch sein Original, und spezifisch für dieses Modell, drei Arm-Lenkrad. Und die wichtigste Sache: sein ursprünglicher Motor mit ca. 40.000 Km und auch die Nummer 2275501.

Es hat seinen Aerodynamik-Spoiler und Flügel ebenso, spezifisch für das 'Batmobile'-Modell, die Frontspoiler, der Dach-Flügel über das hintere Fenster und den prominenten drei Stück-Heck-Flügel über die Kofferraumhaube.

Der Karroserie braucht etwas Arbeit, aber es ist in mehr als annehmbare Zustand. Die Alufelgen wurden vor kurzem restauriert. Das Auto hat das so gennant 'Stadt-Paket', und das bedeutet Eisenheck-Stoßstange, aber eine schwarze Fiberglas-Heck-Stoßstange ist ebenso zur Verfügung.

Motorsport machte eine spezifische Entwicklung, um ein Rennen-Klient-Auto angepasst für dem Gruppe 2 des Europäische Tourenwagen Meisterschaft. Deshalb vergrößert die Hubraum bis zum 3.153 cc, und die Leistung bis zum 206 CV. Aber der größte Unterschied ist durch das Drehmoment, bis 286 Nm an 4.200 rpm. Gleichzeitig entwarfen sie die aerodynamischen Teile, der den Namen dem Modell gibt.

Von diesem 'Batmobile' 167 wurden jemals, wie gesagt, gebaut, aber teilte sich in zwei verschiedener Reihe. 110 von die erste, und 57 von die zweite, der eine dritte Zentralhalterung in den Heckflügel einschließt, um die Aerodynamischebelastung auszubreiten. 2275501 gehört der ersten Reihe, und es das ist bei BMW bestätigt.

Das Auto ist in Madrid, und es ist sehr empfelenswert, es vor Bieten zu besuchen. Nach dem Europäischen Gesetz ist das ein privater Verkauf und hat keine Garantie.


ESPAÑOL

El BMW 3.0 CSL ‘Batmobile’ con número de bastidor 2275501 es uno de los 167 que se fabricaron por Motorsport. Salió de la cadena de producción el 20 de Julio de 1973 en su color original blanco Chamoix 085. Exactamente un mes después, el 20 de Agosto de 1973 se exporta al concesionario de BMW en Las Palmas de Gran Canaria, Walter Sauermann.

Sin embargo, el coche no es matriculado hasta el 19 de Junio de 1975, a nombre de Emma Mª Sidler Balmer, con domicilio en Playa del Inglés, en San Bartolomé de Tirajana, Las Palmas; y se le adjudica la placa de matrícula GC-2554-F.

Sólo se matricularon tres unidades en España de estos 3.0 CSL ‘Batmobile’. Concretamente, los otros dos ejemplares son el chasis 2275488, y el 2275490. Los tres son de color blanco Chamoix 085.

Nuestro ‘Batmobile’ estuvo circulando por Gran Canaria hasta 1985, es decir, diez años desde que fuera matriculado. En ese momento es embarcado por su propietario, alemán afincado en las Islas Afortunadas, camino del puerto de Hamburgo (Alemania), donde circula presumiblemente hasta mediados de 1986 (se conservan algunos tickets de gasolina con esa fecha).

Es en Septiembre de 2007 cuando yo entro en contacto con la persona que lo compró, como resultas de la investigación que tengo que llevar a cabo para documentarme entorno a este modelo para escribir el artículo que después saldría publicado en el número 34 de la revista ‘Coches Clásicos’; y el 10 de Diciembre llego a un acuerdo de compra-venta.

Una vez en España, el coche es revisado por un mecánico experto en automóviles de competición en Barcelona, que hace una profunda revisión al motor y al resto de órganos mecánicos.

Su estado original es envidiable. Mantiene sus asientos Scheel con tapicería en una combinación de rojo, en el centro, y negro, en los laterales. También tiene su volante de tres radios agujereados, exclusivo de este modelo. Lo más importante es su motor, con apenas 40.000 kilómetros recorridos y con su numeración original 2275501, coincidente con el del bastidor.

También conserva los aditamentos aerodinámicos específicos del modelo denominado ‘Batmobile’: el spoiler delantero, el alerón que remata por encima el cristal posterior y el prominente alerón de tres piezas que corona la tapa del maletero.

La carrocería precisa de un repaso, aunque está en un estado más que aceptable. Las llantas de aleación han sido recientemente restauradas. El coche se adquirió con el llamado ‘City package’, que incluía paragolpes trasero de acero; sin embargo, está disponible el original en fibra de vidrio de color negro.

Motorsport hizo un desarrollo específico para crear un cliente-carrera adaptado al Grupo 2 del Campeonato Europeo de Turismos. Para ello incrementan la cilindrada hasta 3.153 cc., y la potencia hasta los 206 CV. Es en el par donde más se nota la ganancia, llegando hasta los 286 Nm. a 4.200 rpm. A su vez, diseñan unos aditamentos aerodinámicos, que dan nombre al modelo.

De estos ‘Batmobile’ se construyeron, como se ha dicho, 167 unidades, pero distribuidas en dos series diferenciadas. 110 lo fueron de la primera y 57 de una segunda, que incluía un tercer apoyo central en el alerón trasero para ayudar a repartir la carga aerodinámica que éste generaba. 2275501 pertenece a la primera generación de las dos y el coche está certificado por la propia BMW.

El coche está en Madrid y es muy recomendable verlo antes de pujar. Siguiendo la legislación europea, ésta es una transacción privada y no se asume ningún tipo de garantía.

Transaction:

  • 2020: listed for sale in carandclassic.com by UK owner
  • 2018: auctioned by RM Sotheby's
  • 2013: sold to UK owner
  • 2007: likely that this car was advertised for 20 000 euros in Germany

Owner:

  1. 2013: sold to UK owner
  2. December 2007 : Jaime QUERALT-LORTZING BECKMANN , transfer back to Spain
  3. 1991: still Emma Maria Sidler Balmer
  4. 1985: car transfer to Germany by Emma Maria Sidler Balmer
  5. June 19th, 1975: Emma Maria Sidler Balmer, based in Playa del Ingles, in San Bartoloma de Tirajana, Las Palmas, license plate number GC-2554-F
  6. Delivery:  August 20th 1973, the car was exported to Walter Sauermann, the BMW dealer in Las Palmas de Gran Canaria (Canary Islands),
  7. Production: July 20th, 1973

Reference / Thank you / Credit:

https://www.carandclassic.co.uk/car/C1008972

 
 
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