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L'auto a couru de 1929 à 1939. L'écurie Martin participa à la glorieuse épopée de cette marque. Après la guerre la motorisation fut modifiée sur certaines de ces autos. DEHO, préparateur réputé, y installa un quatre cylindres accompagné d'un compresseur. Il travaillait sur une culasse hémisphérique et remplaçait la pompe à eau d'origine par une pompe à circulation accélérée. Les collecteurs d'admission et d'échappement étaient retravaillés. Il en sortait une puissance d'environ 100 ch. Mon auto est équipée de ce moteur. Le pilote Legentel termina premier en 1946 et 1947 lors de la course du Bol d'Or avec ce type de machine.